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為了確保人身安全和電力系統工作的需要，通柴人們對發電機組接地有嚴格的要求。其接地方式有工作接地、保護接地和保護接零三種 1.工作接地 工作接地是將中性點接地，其目的是：1)降低觸電電壓。對于中性點不接地的系統，當一相接地而人體觸及另
發布時間：2020-11-04???點擊次數：140
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油底殼(又稱下曲軸箱)主要用于收集和儲存潤滑油，同時密封曲軸箱。油底殼一般用1～2mm厚的薄鋼板沖壓或焊接而成，也有用鑄鐵或鋁合金鑄成的。 油底殼的結構形狀主要是根據機油的容量、柴油機的安裝位置以及在使用中的縱橫傾斜角度來決定。如圖3
發布時間：2020-10-30???點擊次數：147
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(1)機體組件與曲柄連桿機構機體組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱等。它是柴油機各機構系統的裝配基體，而且其本身的許多部位又分別是柴油機曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統和冷卻系統的組成部分。例如，氣缸蓋
發布時間：2020-10-23???點擊次數：144
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(一)黑煙 柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下： 1、活塞環、氣缸套等磨損 活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓
發布時間：2020-10-19???點擊次數：136
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一、故障產生的內部原因 1.材料及油料的性質在設計制造過程中，要根據發電機組零件的工作性質和特點正確選擇材料。材料選用不當、材質不符合規定和選用了不適當的代用品是零件產生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要
發布時間：2020-10-12???點擊次數：159
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一、柴油機的維護保養 柴油機的正確保養，特別是預防性的保養是最經濟的保養，是延長柴油機使用壽命和降低使用成本的關鍵。首先必須做好柴油機使用過程中的日報工作，根據所反映的情況，及時做好必要的調整和修理。據此并參照柴油機使用維護說明書的內
發布時間：2020-09-25???點擊次數：231
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一.現象：發電機繞組或鐵心溫度比正常值明顯升高或超限，發電機各軸承溫度比正常值明顯升高或超限。 二.冷卻系統故障：冷卻水壓不夠、冷卻水量不足、管路堵塞、破裂或閥心脫落。 1.判斷是否為表計或測點故障：是則通知
發布時間：2020-09-19???點擊次數：117
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氣缸蓋裝于氣缸體上部，用缸蓋螺栓按規定力矩緊固在氣缸體上。其功用是封閉氣缸上平面，并與氣缸和活塞頂構成燃燒室。 氣缸蓋的結構常見的有三種形式：①單缸式，即每一個氣缸有一個單獨氣缸蓋；②雙缸式，即每兩個氣缸共用一個氣缸蓋（如圖3-6所示
發布時間：2020-09-14???點擊次數：145
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在拆卸前可將壓氣機殼1、中間殼2及渦殼3三者的相互位置做好標記,以便在裝配時安裝到原始位置。拆卸過程按如下步驟進行 ①分別松開壓氣機殼1、渦殼3與中間殼2上的固緊件,取下兩只殼體。若兩只殼體與中間殼配合較緊時,可用橡膠或木質槌沿殼體四
發布時間：2020-09-05???點擊次數：164
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柴油發電機組曲軸在工作過程中要承受燃燒氣體的壓力、活塞連桿組往復運動的慣性力和旋轉質量的離心力、油膜脈動的擠壓應力、旋轉運動速度高；所以，曲軸常見的故障有：曲軸彎、扭；曲軸磨損以及裂紋、折斷。 1、曲軸彎曲的原因 柴油機工作不平穩，
發布時間：2020-08-31???點擊次數：122
