柴油發電機過程中，柴油發電機油會因水滲入油中、柴油引擎過熱、曲軸箱通風或氣體阻力差、柴油機維護錯誤等而變質。機油變質了，就要更換機油。如何替換？下面小編詳細介紹一下！柴油發電機油變質的原因

油滲入濕氣。柴油機會產生濕氣缸套的穿孔、缸套防水環的破損、機油散熱器的破損、氣缸墊的破損、氣缸蓋的破損等。機油中有冷卻劑進入，發動機機油乳化會變質。可以根據冷卻液是否過度消耗水乳是否更換了油來判斷。

曲軸箱通風孔不良和空氣阻力。

柴油機啟動時，可燃氣體和廢氣的一部分總是通過曲軸箱的活塞環和氣缸壁進入之間的間隙。活塞環嚴重受損，這種現象將更加嚴重。進入凝結在曲軸箱上的燃料蒸汽稀釋發動機油，排氣中的酸性物質和水蒸氣腐蝕部件的同時，發動機逐漸稀釋、加熱或結合，降低發動機油的性能。進入曲軸箱內的氣體還增加曲軸箱內的溫度和壓力。油封和墊圈滲出油的活塞的往復運動導致曲軸箱內的氣壓周期性變化，影響發動機的正常運行。嚴重的情況下，曲軸箱內的油流向燃燒室和氣缸蓋。因此，柴油機特別具備通風孔，曲軸箱內外壓力平衡，延長油的使用壽命。曲軸箱的通風口發生故障或空氣阻力時，油的氧化和變質會加速。

柴油機過熱的主要原因是冷卻水不足、冷卻系統結垢過多、泵故障引起的冷卻水循環中斷、垃圾堵塞散熱器、散熱器罩和恒溫器、風扇皮帶松動和破損、高溫季節的長過載操作、燃燒室碳積累的影響和潤滑油系統的油不足。柴油機過熱后，油的溫度上升，油的劣化和變質加速。柴油發電機的油在高溫高壓下工作，抗氧化穩定性變差，熱解、氧化和聚合過程進行。高溫下，油與不完全燃燒產物、凝結水蒸汽、吸入空氣中的灰塵混合，導致油的加速劣化。

柴油機的維護不當

更換機油時，如果潤滑系統未清潔、曲軸箱清潔不良、濾油器或散熱器未完全清潔、濾油器上的密封條丟失，柴油引擎將更新柴油機使用汽油。

石油引擎的壓縮比是汽油引擎的兩倍以上。高溫高壓對主要部件的影響比汽油發動機大得多，所以有些部件是用其他材料制造的。例如，汽油發動機的主軸機和連桿金屬應由柔軟材料和腐蝕性好的布氏合金制成，柴油機的金屬應由鉛青銅和鉛合金等高性能材料制成，但這些材料的耐蝕性較低。

因此，在柴油機油的精制過程中，必須添加更多的防腐劑，在金屬表面形成保護膜，減少金屬的腐蝕，提高耐磨性。汽油沒有這種防腐劑，所以添加到柴油引擎中，使用金屬時容易產生斑點和下陷，從而導致剝離不良的后果。否則，油會立即變質，襯里和鎖軸可能會燃燒。

混合不同品牌柴油的不同品牌的油除粘度等級外，還有其他組成化學成分成分。這主要是因為構成油的添加劑的種類和數量不同。一般來說，油的品種和質量等級按添加劑的品種和數量成分分類。不同種類的添加劑化學性質不同，不能混合添加劑類型不同的機油。油中的添加劑發生化學反應，發動機油的使用性能急劇下降，可能迅速惡化。

油品牌的使用不當

因為運行中的柴油機的類型技術條件和性能要求不同，所需的油品牌也不同。

1.新油和白色濾紙的舊油比較。使用的油滴中有很多黑點的時候，不要更換油。如果機油是深褐色的話會變質，請更換。

2.利用直徑0.5厘米、長度20厘米的玻璃管，分別注入19厘米的新油和使用的油。密封后，同時翻轉兩個試管，記錄氣泡上升的時間。這種差異超過20%意味著使用的油的粘度太低，需要更換。