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隨著社會的快速發(fā)展，工業(yè)技術(shù)也在不斷提高，隨之而來的工業(yè)噪聲也更多的影響人們的居住生活環(huán)境。調(diào)查顯示，我國城市噪聲污染源中70%都來自于以內(nèi)燃機(jī)為噪聲源的設(shè)備噪聲。噪聲作為環(huán)境污染的一種，嚴(yán)重影響人們的生活，改善噪聲環(huán)境已經(jīng)成為環(huán)境保護(hù)的一
發(fā)布時間：2020-12-02???點(diǎn)擊次數(shù)：106
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(1)機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱等。它是柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的裝配基體，而且其本身的許多部位又分別是柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的組成部分。例如，氣缸蓋
發(fā)布時間：2020-10-23???點(diǎn)擊次數(shù)：144
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在拆卸前可將壓氣機(jī)殼1、中間殼2及渦殼3三者的相互位置做好標(biāo)記,以便在裝配時安裝到原始位置。拆卸過程按如下步驟進(jìn)行 ①分別松開壓氣機(jī)殼1、渦殼3與中間殼2上的固緊件,取下兩只殼體。若兩只殼體與中間殼配合較緊時,可用橡膠或木質(zhì)槌沿殼體四
發(fā)布時間：2020-09-05???點(diǎn)擊次數(shù)：163
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為了保持機(jī)油在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，柴油機(jī)潤滑油路一般都裝有機(jī)油散熱裝置，用來對機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。機(jī)油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質(zhì)的機(jī)油散熱器和以水為冷卻介質(zhì)的機(jī)油冷卻器。 機(jī)油散熱器一般為管片式（結(jié)構(gòu)與冷卻系統(tǒng)水散熱器相似）
發(fā)布時間：2020-07-09???點(diǎn)擊次數(shù)：150
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1.現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)繞組或鐵心溫度比正常值明顯升高或超限，發(fā)電機(jī)各軸承溫度比正常值明顯升高或超限。 2）冷卻系統(tǒng)故障：冷卻水壓不夠、冷卻水量不足、管路堵塞、破裂或閥心脫落?！ ?）判斷是否為表計(jì)或測點(diǎn)故障：是則通知
發(fā)布時間：2020-07-04???點(diǎn)擊次數(shù)：124
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柴油發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，在使用運(yùn)行之前，必須正確安裝，才能保證機(jī)組安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地正常運(yùn)行。因此，安裝時應(yīng)給予足夠的重視，本節(jié)主要介紹柴油發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的安裝方法和注意事項(xiàng)?！ 。?）機(jī)組的搬運(yùn)與存放機(jī)組及其
發(fā)布時間：2020-06-28???點(diǎn)擊次數(shù)：152
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柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)受潮后對發(fā)電機(jī)組的壽命和工作性能都會產(chǎn)生很大的影響，使得柴油發(fā)電機(jī)組的故障率提升，可靠性能下降，所以柴油發(fā)電機(jī)組在使用中一定要避免發(fā)電機(jī)受潮，受潮后一定要及時處理，切不可疏忽大意。 由于購買發(fā)電機(jī)組的客戶很多，購買柴油
發(fā)布時間：2020-04-24???點(diǎn)擊次數(shù)：170
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柴油發(fā)電機(jī)組一般運(yùn)行500h后應(yīng)更換機(jī)油一次，但有時候未到更換期，或還沒用多長時間就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。今天我們康明斯柴油發(fā)電機(jī)組廠家為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)主要原因：電機(jī)本身結(jié)構(gòu)的缺陷和安裝的問題。柴油發(fā)電
發(fā)布時間：2019-10-28???點(diǎn)擊次數(shù)：187
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空氣濾清器的作用是濾除空氣中的雜質(zhì)，以保證清潔的空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，否則會導(dǎo)致氣缸套和活塞組零件早期磨損，縮短柴油機(jī)的使用壽命?？諝鉃V清器一般又分為干式濾清器和濕式濾清器?！ 「墒娇諝鉃V清器不需要加注機(jī)油，即可將空氣中的雜質(zhì)濾除，其原理是通
發(fā)布時間：2019-08-07???點(diǎn)擊次數(shù)：258
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柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時，各主要運(yùn)動零件的接觸面之間以較高的速度作相對運(yùn)動。為了減少零件表面的摩擦，柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)依靠壓力和飛濺的方式對零件表面進(jìn)行潤滑，以保證柴油機(jī)各運(yùn)動零件能正常工作。 工作時機(jī)油經(jīng)過粗濾網(wǎng)初步過濾后被吸入機(jī)油泵，然后機(jī)
發(fā)布時間：2019-06-25???點(diǎn)擊次數(shù)：203
