1.如果空氣過濾器不清潔空氣過濾器，阻力增加，空氣流量減少，膨脹效率降低，發動機動力不足。根據需要清潔柴油空氣過濾器芯或去除紙張過濾器的灰塵，如有必要，應使用更換過濾器。

2.排氣管堵塞排氣管，排氣不暢，燃油效率低。動力下降。排氣管內堆積的木炭太多，需要檢查排氣阻力是否增加。一般排氣背壓超過3.3Kpa時渡邊杏，平時要經常清理排氣管內堆積的木炭。

3.加油振角太大或太小的加油振角太大或太小，所以油泵噴射時間太早或太晚(奶粉時間太早，燃料不夠燃燒，太晚會產生白煙，燃料也不夠燃燒)，燃燒過程不是很好的狀態。此時，應檢查燃油噴射傳動軸連接螺絲是否松動，如果松動，應根據需要重新調整燃油供應前進角度，擰緊螺絲。

4.活塞和缸套的受傷，活塞和缸套的受傷嚴重或磨損，活塞環膠引起的摩擦損失增加，發動機本身機械損失增加，壓縮比降低，火難或燃燒不足，熱膨脹增加，空氣泄漏嚴重。此時，必須更換缸套、活塞和活塞環。

5.燃料系統有故障(1)燃油過濾器或管內進入空氣或阻塞，歐元不順暢，動力不足，甚至著火。進入清除管道的空氣，清潔柴油過濾器，必要時更換。(2)燃油噴射玩偶的損壞導致溢油、咬傷、霧不良，此時容易導致缸不足，發動機動力不足。要及時清洗、拋光或換新。(3)噴油泵加油不足可能導致動力不足，應及時檢查、維修或更換部件，重新調整噴油泵供應。

6.冷卻和潤滑系統中存在故障柴油機過熱，這是因為冷卻或潤滑系統中的故障，水溫和水溫太高，罐子或活塞環容易死亡。柴油機排氣溫度增加時，必須檢查冷卻器和散熱器以消除水垢。

7.汽缸蓋組有故障(1)牙齒。廢氣泄漏導致進氣量不足，或進氣混合廢氣，燃料燃燒不足，電力下降。為了提高密封性，必須更換閥門和閥門閥座的結合面，必要時要換成新的。(2)氣缸蓋和氣體的連接處漏氣會導致缸內的氣體進入水道或油通道導致冷卻液進入發動機的體內，發現起火時會產生“滑梯”或黑煙，從而導致發動機動力不足。(。氣缸墊損壞，變速時氣流從氣缸墊上噴出，發動機運轉時墊片會起泡，此時必須將汽缸蓋螺母或更換汽缸蓋墊片擰緊到指定的扭矩。(3)閥門間隙不對，會漏氣，導致發動機動力下降，甚至著火。閥門間隙需要重新調整。(4)閥門彈簧損壞可能導致閥門位置困難，閥門漏水，燃氣壓縮比降低，導致發動機動力不足。損壞的閥門彈簧要及時更換。(5)噴油器安裝孔泄漏或銅墊損壞，會導致缸內不足，發動機動力不足。必須消除維護，更換進行損壞的部件。如果入口溫度過低，熱量損失可能會增加進入，因此必須將溫度調整到規定的數值。

8.連桿軸承和曲軸連桿軸頸表面咬這種情況下，由于機油油道堵塞、油泵損壞、機油濾波堵塞、機油油壓過低或沒有機油等原因，伴隨著異常聲音和機油壓降。此時，檢查可拆卸柴油引擎側蓋，檢查連桿大頭的側面和間隙，以確定連桿大頭是否可以前后移動。如果不能移動，則表示被咬了。必須檢查維修或更換連桿軸承。對于增壓柴油機，上述原因不僅會導致動力下降，而且在增壓器軸承磨損、壓力機和渦輪的進氣道被污物堵塞或漏氣的情況下，柴油機的動力也會下降。